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13077851537越来越多的人选择贷款购车。而在众多汽车品牌中，日系车凭借其出色的品质和稳定的性能，受到了广大消费者的青睐。日系车可以贷款几年呢？本文将为您详细解析。
一、日系车贷款年限概述
日系车贷款年限通常在1-5年之间，具体年限取决于车型、银行政策以及贷款方式。以下将从不同角度为您详细介绍。
1. 车型因素
不同车型的贷款年限有所不同。一般来说，小型车、紧凑型车等低价值车型的贷款年限较短，一般在1-3年；而中大型车、豪华车型的贷款年限较长，可达3-5年。
2. 银行政策
不同银行对日系车贷款年限的规定也有所差异。部分银行为了吸引客户，可能会提供较长的贷款年限，而部分银行则相对保守，贷款年限较短。
3. 贷款方式
贷款方式也是影响贷款年限的重要因素。目前，常见的贷款方式有全款购车、首付购车和分期购车。其中，分期购车又可分为等额本息、等额本金和先息后本等多种还款方式。不同还款方式对应的贷款年限也有所不同。
二、日系日系车可以贷几年车贷款年限的优势
1. 降低购车门槛
贷款购车可以降低消费者的购车门槛，让更多人享受到购车的乐趣。
2. 分期还款，减轻压力
贷款购车可以将购车款分期还款，减轻消费者的经济压力。
3. 提高资金利用率
贷款购车可以将购车款用于其他投资或消费，提高资金利用率。
三、日系车贷款年限的注意事项
1. 仔细阅读合同条款
在签订贷款合同前，消费者应仔细阅读合同条款，了解贷款利率、还款方式、贷款年限等重要信息。
2. 合理选择贷款年限
根据自身经济状况和还款能力，合理选择贷款年限，避免因贷款年限过长而承担过重的还款压力。
3. 注意贷款利率
不同银行和贷款方式的利率有所不同，消费者在申请贷款时应关注利率，选择适合自己的贷款方案。
日系车贷款年限在1-5年之间，消费者在选择贷款购车时，应根据自身需求和经济状况，合理选择贷款年限。关注贷款利率和还款方式，确保购车过程顺利。在日系车的品质和性能保障下，贷款购车成为越来越多消费者的新选择。
首先我是爱国者，但是我理性爱国，我们在中国购买日系车也是为国家创造税收养活车企人员！那么谈谈我为啥选日系车，首先所谓的车薄不安全问题，我想说120码的速度硬撞什么系的车能扛住？没开过德系日系多年对比的别人云亦云！我现在有两辆车，一辆2011款的大众迈腾，一辆雷克萨斯RX200T！先说迈腾，2010年年底购入，五万公里前，没毛病，2.0T的，操控性，车内空间各方面都不错！5万公里以后，这车基本能让你烦死，左右主副驾驶闭锁器，都换了，不换？车门钥匙打不开！天窗，漏水，去年台风天停外面一夜第二天车内全是水！去4儿子店弄天窗阻塞，工作人员见怪不怪，说这是要给天窗割包皮了！主驾驶玻璃升降器，坏过，不换车窗无法升降！发动机上的问题更多，什么火花塞这些不说了，进气岐管坏，故障灯一直亮，4儿子店报价4000，自己淘宝买配件850，找人换人工费200！迈腾车主，说到这里，有同感没有？别说没有，那是你车还没到五万公里！附图，我自己买进气岐管配件找修车店换的图！大众不行？呵呵，周围朋友奔驰奥迪宝马一堆，全部都是开几万公里以后小毛病一大堆，修起来都是钱！德系车三大毛病:漏水漏电漏机油，这个开过的都知道！当然不是说德系车不好，如果你觉得小毛病修起来花钱不心疼，当我没说！周围朋友买日系车的，基本15万公里内没啥问题！所以换车毫不犹豫日系，另外雷克萨斯四年八万公里免费保养保修，可以省多少钱，车主们都知道！还附图，自己第一眼看中RX200T！如果觉得我说的有假，自己去问任何修车店的老板就知道！
现在手头上持有的是德系车，但是之前有一辆丰田凯美瑞，还是从佳美以后的那一款，当时第一眼看到这个款，就被吸引住了，当时我个人感觉它的竞争对手雅阁和天籁的外形还有质感各方面都不如它。
所以咬咬牙一口拿下了一台23.8万的240G。回来以后在那两三年里面，用的非常省心，从来没有坏过什么地方。
唯一能挑出毛病的可能就是在第二年的时候，方向盘掉漆了，后来看到其他车主也有这种情况，不过再过了两年，开了亲戚家的240V，就没有出现过这样的情况，可能是广丰发现问题，进行改善了。
第二年方向盘掉漆很严重：
我之前是没有体验过德系车，所以后面第二辆车换了一台一汽奥迪产的代号C6的A6L，（我先提前说好这不是在黑德国车，德国车确实也有很出色的方面）在这几年的使用中，我先说说修过什么地方：空调压缩机换过一个，车上四个门锁，换了三个，引擎盖液压杆换了两个。
现在手上的车子：
都是些小问题，空调压缩机还在保修期，免费给换了，三个门锁，4S店报价一个锁配件加手工2000，三个锁6000，我觉得贵，自己去汽配城淘了配件回来，一个锁600块搞定，三个锁加手工一共两千来块，算是用少钱办了多的事情。
当时自己去汽配城淘的门锁总成 ：
好在大家都容易碰到的烧机油的现象，在我的车上开了九万多公里，目前从来没有碰到过，这还是很幸运的。
回想起来开凯美瑞的时候，三年五万多公里，从来没有出过任何故障，变速箱5档可能对比现在动辄7速8速数量少了，但是和油门还有动力匹配起来，可以做的很顺畅，日系车特有的那种轻快感，驾驶起来一点都不疲劳。
今天还刚刚开了一台朋友的9代思域去乡下办事，开惯了德国车以后，再回过头来开日系车，那种感觉是非常轻松的，德系车虽然有扎实的感觉，但是这种感觉久了以后，还是有点怀念日系车的那种轻松。
今天开思域的时候拍的：
正好今天开了一百多公里以后，我决定，下一辆车，还是换日系车好了，可能是雷克萨斯。
一开始买车我也是抱着日本车不买的态度，选车的时候根本就没看日本车。订了一辆标志3008。合同写的1个月之后提车，但一个月之后连个毛都没看到。但四儿子店交涉态度那个牛啊。我是买车还是来受气的，没得商量，退车！！！！当时是8月初，天气那个热，就进了旁边的尼桑的店了。人家销售热情的很，饮料零食随便吃，还管了我跟我媳妇一顿午饭。就是这样阴差阳错的我买了一辆骐达。三年了，没出个任何毛病，就是车漆被蹭的我都懒得修了。
我刚开始也很激进，拒绝买日本品牌的任何产品，后来买了江淮瑞风7座，主要是做小生意，拉货装人都方便，瑞风确实品质不错，西藏去过几次了，品质杠杠的，6万公里了没有出现过什么毛病，当我走去西藏的时候，还有芦山地震的时候去了芦山灾区，我发现军队里面丰田普拉多的保有量非常大，还有三菱，318进藏的时候路上丰田普拉多非常多，我就开始网上了解硬派越野车，才发现日系车特别是丰田车的品质口碑非常好，故障率低，用个几年十几年基本没有问题，我很希望自主品牌能够超越丰田，也希望自主车企能够沉下心来造好车，而不是一味的去山寨，国产加油
本人驾龄23年开过车无数，是那种追求完美的人，车一到手上就知道好不好，经常暴力驾驶，测试车的性能。总结出经验，德系自吸气发动机非常可靠，比日系肯定要好，而且刹车操控比日系精准多了，大家可以看看满大街跑的德系出租车，没有哪个师傅不满意，基本上都是70万公里才大修，而且油品也要求不高，就算有一点小毛病师傅们为了不耽误赚钱也难得去修理。为了环保，德系现在基本上都带T了，就是这个T让发动机排量变小油耗减小动力反而变大后果就是发动机在高温高压下运行，所以肯定没有自吸气发动机耐用再加上DSG解释一下DSG就是双离合，DSG让发动机产生的动力以很小的损耗传递到车轮上面，而且换挡速度快省油缺点就是退档有顿挫感。德系车上面你可以看到未来 汽车 发展的新技术，所有新技术都是德国人率先运用，中国日本现在也玩T了，是踩着别人肩膀的啊！开德系车让你有一种冲动，就是想把车的性能开到极限日系车也不是不好，日系发动机和变速箱都是几十年的老技术偏舒适稳定可靠外观漂亮花哨，比韩系还是要好，日系车开起来很肉车的稳定性比德系差多了操控和刹车一直都不能和德系抗衡，开日系就像车在开你这里得小心那里得小心，开德系是你在开车随心所欲，所以大家买车的时候多去试乘试驾看自己的需求。
大多数买日系车并不是为了省油，而是买日系车是真的可以做到省心，我觉得这是很多买日系车的朋友最直观的感受，不能说日系车没有问题，但是问题相对较少，而且比如像丰田这样的 汽车 ，即使是坏了以后也是比较容易维修。
但是这里并不能说德系车不好，德系车同样优秀，但是在上了年限以后，德系车出现问题的概率是比日系车要高很多的。
日系车的三大畅销品日系车可以贷几年牌就是丰田，本田和日产，其实仔细想想日系车的这些车型都有过很辉煌的 历史 ，丰田的威驰，花冠，凯美瑞，锐志，皇冠，汉兰达，霸道，陆巡，本田的飞度，雅阁，日产的骐达，轩逸还有天籁等等，这些车型那个没有一定的口碑，都是靠实打实的技术来赢得的市场。
反观现在的长城，一直都是拉皮车型，就一个H6可以说是朗朗上口，被大众所知的车型，吉利这几年发展比较快，营销做的好，比如帝豪也能稳定一部分市场，比亚迪专攻电动车了，仔细想想有那一辆车特别有底蕴呢？很显然没有。
我们现在自主品牌弱就弱在了发动机和变速箱这两个方面，除了奇瑞之外，大多数都是借用别人的技术，但是发动机和变速箱的匹配是个技术活，这也就是为什么国产 汽车 的发动机油耗普遍高的原因之一。
每次只要是涉及到日系车，总会有日系粉和日系黑相互杠，个人觉得没有什么杠的，日系车稳定，故障率低，但是不代表不会出现问题，也没有必要吹的那么神，凯美瑞锐志也有的烧机油，论钣金做工也没有德系车好，但是就是稳定。
再者比如对于普通家庭来说买个10万元左右的 汽车 ，可能是很多年的积蓄，挣钱都不容易，为什么非要为所谓的“道德约束”买单呢？后期买了 汽车 谁也不想天天为 汽车 的事闹心吧，都是想有一个省心的车型，再说并不是每个人都那么懂车。
我的原因很简单，我以前开的是捷达，因为做点小本生意出去觉得有些场合不合适，所以就想换一辆低配的A6壮壮面子,可惜现金太少，就考虑到贷款买车，直接去了四儿子店，四儿子听说我贷款买车又要这，又要那，玛德，我一说我房子已经抵押银行了，直接不愿意搭理了，还和旁边的人聊上了，把我彻底忽略了，我这暴脾气一下就来了，直接就爆发了，那小子让我一顿臭骂，差点没揍他，，，我只想告诉广大车友，大众四儿子就是狗仗人势，老子又不是还不起，艹他妈的。我带着怒气直接出去了，抽支烟消消气，正好看到旁边有家丰田，闲着也是闲着去看看，其实本人挺爱国的，一直抵制日货，这些先不说，先说说我一进丰田门，就有一个小伙十分热情的把我请进门，还给问我喝点什么，然后问我想看看什么车，我突然想起以前做过朋友的皇冠不错，就走过去看看，其实我并没有打算买日本车，仔细研究了一番，2.5V6行政版裸车25万，试驾了一圈十分安静舒适说实话相中了，我单刀直入说我什么抵押也没有，就一张身份证能贷款买不？小伙子扑哧一笑，我说没开玩笑，他说您稍等，一会带来一个大个美女！简单的问问我的情况，直接说没问题！卧槽，这也太简单了吧！好吧，直接订车，尼玛，看看人家这态度，我还犹豫什么？憋了一肚子的鸟气也得到解放了，三天后办完手续直接提车，开了一年多了，简单说下感受，上高速十分的安静，一点不比朋友C级差，就是加速没那么冲，好了不说那么多了，总之这车买的不后悔
日系车的优缺点
日系车优点：
1、日系车燃油经济性好
这源自日系厂商对新技术的投入很大，并且深挖传统内燃机的升功率。其技术代表是丰田的VVT、本田的VTEC这样的气门控制技术，同样也有小型涡轮增压技术等。而且日系车强调的经济性是一个整体的概念，不仅是油耗低，更要耐用和维修费用低，所以日系车更多是改进自然吸气发动机。日系车为了降低成本，在部分位置的材料强度上没有欧系车扎实，可是现在 汽车 安全设计主要还是看车身结构。
而日系车一直强调的溃缩吸能和独特的保护结构是完全可以达到同样高等级安全保护的，这也就是为什么日系车在美国市场依然受到热捧，并且在碰撞测试中并不落后的原因。
2、日系车精致
现在可能很难感受出来日系车比欧系车精致了，因为毕竟全球同质化很严重，在用料和装配工艺上并没有什么区别。所以现在所说的精致性，更应该说是“人性化”，日车系在设计上往往比欧美车更符合中国人的审美观。比如日系车的车内空间感，往往是车的轴距并不占优势，但是车内空间却更大更舒适。
3、日系车性价比高
同样的钱在别的系买不到的配置，但是在日系车里可以买到。
日系车缺点：
1、日系车材料廉价
日系车的主要缺点在材料选择上可能比较廉价，外观看起来不够大气，不大适合商业行政人员
2、中国人的爱国情节
另外就是国内某些原因，导致人们对于日系车的误解很多，正如网友所言也许它最大的缺点就是日系二字。
3、日系车安全性能令人担忧
车身较轻、节约成本的痕迹较多，有人指出，日系车的钢板较薄，安全系数降低，不过节油和安全好像一对日系车可以贷几年天敌，一个上去了，另一个就要降下来。
日系车后防撞梁对乘员的保护很重要，但日本车20万以下的不安装，20万以上的车中，CRV没安装，天籁安装但很薄；日系车所用的JFS钢号规格是以抗拉强度为标准的，而无论是590钢还是980钢，与抗拉强度动辄1000多的欧美系车相比有一定差距。除此之外，他们在这种最高强度钢的使用上也与欧美车系存在一定差别。
ESP是什么东西？懂车的人都知道，这个东西关键的时候会救你的命。安装一个ESP需要7000元左右，但是日系车为了节约成本，普遍不安装ESP。
你好 ，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的。我们经常会接触到一些粉丝询问某款车怎么样，多少钱值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。
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想买车30万左右强烈推荐
奥迪A4L 红色，15～55女士的选择，当你看到他的时候你就爱上他了
想买车 10万左右10万左右可以选择的余地就比较多了，比如韩系的跃动、I30，日系的飞度、思域，德系的POLO、朗逸车子是不错 不过可能价格稍微有点超出您的范围了，美系的福克斯，国产车嘛就奇瑞A3、吉利帝豪。
如果有预算的话，国产车虽然比以前好了很多，不管是外观还是效能，但是小毛病还是有一定的，整体质量肯定还是合资的要好一点，所以有预算尽量还是合资的比较好。
买车主要看你自己注重哪几方面如果油耗是首选，那么只能是日系和韩系了，韩系的车子手动挡的油耗低，不过自动挡也很高，不过日系车子安全性不够好。
如果考虑一个长期性和车子的耐劳性那么就选择德系的，德系的车子油耗是居中，不过德系车子做工严谨，耐劳性是所有车系里比较顶尖的，其他的安全性什么的都是比较均等的，就是价格相对来说比较贵。
如果要操控性那么就是美系的福克斯了，美系车子唯一的缺憾就是油耗高，操控性是绝对OK，适合年轻人开。
买什么车子主要看你自己的选择，性比价哪个高是一个非常笼统的概念，主要看你自己注重哪一方面的。日系车可以贷几年在乎油耗就日系，在乎安全日系韩系可以首先淘汰。归根结底是你自己对车子哪一方面比较看重，比较10万的车子不可能是面面俱到的。
想买车 6万左右，有小形的suv啊、众泰5008、价格符合你的预算、哈佛m4是跨界车、不算suv.可以重点看下众泰！
想买车 20万左右
做为家用首先要考虑经济性。看一下帕萨的领域，在这个级别里面帕萨的经济性是最好的，它的保养和配件都是较便宜的。
我见过帕萨的几个事故车，可以说它的主动安全性是最好的。只有它自身结构对驾驶员的保护就很出色。当然开任何一款车首先开车的人要有很好的安全意识，这才是最重要的。
渣打银行个人我月薪2500能贷款吗？贷款一万左右渣打银行（他很狡猾的，每个月要额外收取账户管理费，加起来的话 利率也非常高） 信安易贷 ua融易贷 你都能贷到钱
但是利率都很高 没必要去借 因为从理财角度来说 太不划算
实在不行 非常非常紧急 而且自己短期之内能还上的 就去办信用卡
然后通过淘宝 或者帮朋友买车 买房用信用卡刷 他给你现金
这样才比较理想
本人有张一万的信用卡，想买车差三万左右可以向发卡行申请贷款吗有信用卡与是否能在本行贷款没有直接关系
目前可以办理汽车贷款的银行很多可以到当地银行咨询
也可以直接向4s店咨询相关贷款事宜，一般4s店都有相关配套服务
想买车，20-25万左右求安全性那直接排除日本车，韩系也不提了（绝对不是B/S，本人就比较喜欢日本车的）个人推荐2款！1：沃尔沃S40，世界上最安全的车，外形时尚，女生建议红色，非常错，唯一缺点就是空间小点！还有这个价位配置上吃点亏！2：别克新君威，安全效能可以，外形运动，可以说是辆轿跑，同样推荐红色，价格合适，实惠，缺点应该是油耗方面。。。 要是再上点等次可以选320 A4L，祝购车愉快！
我想买13万左右小车如何申请车贷在苏州想贷款的话，只要有六个月的打卡或者自存流水，都可以找我，我是苏州宜信的，可以帮助你。
卡罗拉卖不过轩逸个人觉得就是个伪命题。早前八月份以后，日产轩逸基本上月月都能交出漂亮的成绩单。但漂亮的数字背后不能掩盖日产现在的隐忧。
两款车的整体品质表现其实与销量关系不大，毕竟产品同质化现象越来越普遍。个人觉得主要有两点。第一，轩逸包括日产旗下全部车型在合资品牌当中优惠力度是最大的，即便上市没几个月的新款轩逸优惠5000不是问题。在日产金融的支持下只要客户选择分期购车就能享受免息贷款。与卡罗拉相比促销力度占据绝对优势。第二，取得不俗销售成绩背后实则是新老轩逸同堂销售的结果。这一点与若干年前的销售冠军福克斯很像，当然始作俑者大众旗下的车向来也是如此。加之轩逸庞大的品牌感召力，所以1+1＞1是必然的结果。
卡罗拉卖不过轩逸其实不然。十二代卡罗拉上市之后其十一代车型选择直接停产。如果轩逸取消经典版包括朗逸取消第一代车型，那么紧凑级轿车的销售冠军非卡罗拉莫属。
如今的日产已不是过去那个shiftthefuture的技术日产。就日系三巨头来讲，唯有日产的品牌力在逐年下降。所以只能依靠大力度的优惠来博得市场的青睐。全球市场表现低迷、三菱仍嗷嗷待哺。资金链短缺的日产唯有视我国为最后的救命稻草。
其实，这2辆车代表了这个价位车型中的2个不同的选项：轩逸好看但质量一般，代表着面子；卡罗拉外观一般但是质量好，代表着里子。而国人买车大多是为着面子好看，轩逸外观好看空间大，符合他们的要求；而卡罗拉只有懂车的人才会买。